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SKU: S6-2018902/YE

Corona 53 denti – 420 Stage6 alluminio CNC giallo Aprilia SX 50

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IVA inclusa

COD: S6-2018902/YE Categorie: , , Marchio:

Dettagli tecnici

  • Tipo di prodotto: Corona trasmissione posteriore

  • Produttore: Stage6

  • Riferimento: S6-2018902/YE

  • EAN: 4051272018282

  • Materiale: Alluminio aeronautico lavorato CNC

  • Numero denti: 53 denti

  • Passo catena: 420

  • Schema fori / Fissaggio: Mozzo ruota posteriore 6 fori / 5 fori (confrontare con sede mozzo originale)

  • Finitura superficiale: Anodizzato giallo brillante

  • Produzione: Made in Europe

  • Peso totale: 0,53 kg

Descrizione

Corona 53 denti 420 Stage6 in Alluminio CNC Giallo per Aprilia SX / RX 50, Rieju e Derbi (Rif. S6-2018902/YE)

La Corona 53 denti 420 Stage6 alu CNC giallo Aprilia SX 50 (rif. S6-2018902/YE) è la corona di trasmissione finale alleggerita ad alte prestazioni prodotta interamente in Europa da Stage6 per ciclomotori a marce 50cc. Realizzata in lega di alluminio aerospaziale fresata tramite macchine a controllo numerico (CNC), offre una riduzione di peso di circa il 40% rispetto alle corone tradizionali in acciaio, riducendo sensibilmente le masse non sospese e l’inerzia rotazionale dell’asse ruota posteriore, migliorando l’accelerazione, la reattività del propulsore e l’agilità della ciclistica sia su asfalto che in fuoristrada.

Lavorazione CNC Europea, Passo Catena 420 e Anodizzazione Gialla Anticorrosione Progettata per garantire un profilo del dente a basso coefficiente di attrito, questa corona ottimizza l’ingranamento della catena passo 420 con una rapportatura da 53 denti, ideale per mantenere un regime di coppia costante e un ottimo allungo su elaborazioni Sport, Racing o Hyper Racing. Il processo di fresatura CNC assicura tolleranze dimensionali micrometriche, mentre il trattamento superficiale di anodizzazione dura giallo fluo brillante protegge la lega da ossidazione, usura abrasiva da fango o sabbia e agenti chimici, completando l’estetica racing Stage6.

Consigli tecnici d’officina e montaggio: per garantire un’usura regolare e prolungare la durata utile della trasmissione, si raccomanda di sostituire sempre la corona insieme a una catena 420 nuova e a un pignone nuovo. Prima di procedere al montaggio, verificare con calibro le quote del proprio mozzo ruota posteriore (interasse fori, diametro di centraggio interno e numero fori), poiché sulle moto 50cc a marce i costruttori alternano mozzi con schema a 5 fori (centraggio 62,5 mm, interasse 108 mm) o a 6 fori (schema Aprilia SX/Derbi con centraggio 108 mm). Serrare i bulloni a croce applicando frenafiletti a media resistenza e registrare il corretto gioco catena (20-25 mm di escursione verticale).

Vantaggi Principali

  • Riduzione del peso del 40%: Abbattimento dell’inerzia rotazionale e delle masse non sospese rispetto alle corone in acciaio OEM.

  • Precisione costruttiva CNC (Made in Europe): Lavorazione dal pieno ad alta definizione per un perfetto allineamento catena e minore attrito meccanico.

  • Dentatura ottimizzata (53 denti): Rapportatura versatile per erogazione piena ai medi regimi e velocità di punta bilanciata su motori 50-80cc.

  • Passo catena standard 420: Compatibilità diretta con le catene più diffuse per moto 50cc a marce.

  • Finitura anodizzata dura gialla (Yellow Edition): Elevata resistenza all’abrasione superficiale, fango, oli e lavaggi ad alta pressione.

Contenuto della Confezione

  • 1x Corona in alluminio CNC Stage6 53 denti passo 420 anodizzata Giallo (rif. S6-2018902/YE)

  • Nota: viteria mozzo, catena e pignone non inclusi (da acquistare separatamente).

  • Piattaforme di riferimento:

    • Aprilia: SX 50 / RX 50 (modelli con mozzo ruota posteriore dedicato)

    • Derbi: Senda DRD / SM / R / X-Treme (verificare lo schema fori e centraggio del mozzo specifico)

    • Rieju: MRX, SMX, RRX, Spike 50 (a seconda dell’anno e della versione mozzo)

    • Peugeot: XPS, XR7 50

    • Motorhispania: RYZ, YR11, Furia Max (dal 2006), MH10 (dal 2012), RX (dal 2008)

  • Avvertenza tecnica mozzo: verificare sempre prima dell’installazione le quote fisiche del proprio mozzo originale (schema fori e diametro di centraggio interno).

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