Descrizione

Gruppo Termico Stage6 BigRacing 77cc in Alluminio per Motori Derbi Euro 2 EBE050 / EBS050 – Corsa Standard 40 mm (Rif. S6-7019210)

Il Gruppo Termico 77cc Stage6 BigRacing, Derbi Euro2 (rif. S6-7019210) è il kit cilindro High-End in alluminio plug-and-play sviluppato da Stage6 in collaborazione tecnica con il reparto corse MXS Racing per ciclomotori a marce dotati di motore Derbi Euro 2 (carter EBE050 / EBS050 fino al 2005). Progettato espressamente come un’architettura Big Bore nativa da 50 mm di alesaggio su corsa originale standard da 40 mm (e biella originale da 90 mm), questo gruppo termico permette di raggiungere una cubatura effettiva di 77 cc senza richiedere alcuna operazione di barenatura o fresatura dei carter motore. Al banco prova P4 ha fatto registrare valori di spicco pari a 23 CV di potenza e 13 Nm di coppia motrice con configurazione standard di collaudo (carburatore da 24 mm, accensione di serie e scarico racing). A livello visivo mantiene la massima discrezione replicando l’aspetto della fusione di serie, inclusa l’incisione fusa “49 cm³”.

Architettura Alluminio Nikasil, Scarico Sdoppiato, Fasature 190°-125° e Pistone Monofascia Vertex Il cilindro è fuso in lega di alluminio di alta precisione con canna trattata galvanicamente al Nichel-Silicio (Nikasil) per garantire la massima conducibilità termica e un’elevata resistenza alle sollecitazioni meccaniche ad alti regimi. I condotti interni integrano 5 luci di travaso ad alto riempimento volumetrico e una luce di scarico sdoppiata con traversino centrale rinforzato, calibrata sui diagrammi racing di 190° allo scarico e 125° ai travasi. La combinazione tra fasature mirate, un’ampia intercapedine del circuito di raffreddamento e un pistone forgiato Vertex monofascia da 50 mm (spinotto standard da 12 mm) riduce drasticamente l’attrito radente, offrendo un’erogazione corposa e lineare senza compromettere la stabilità termica. La dotazione include una testata monoblocco emisferica in alluminio ad alta compressione con sede candela a passo lungo (M14x1,25) e kit guarnizioni completo per l’impostazione micrometrica dello squish.

Semplicità d’installazione Plug & Play: A differenza della versione da 88 cc (che necessita di carter barenati e albero corsa 45 mm), il BigRacing 77cc si monta direttamente sui carter motore originali senza alcuna asportazione di materiale. Richiede unicamente l’abbinamento a un albero motore rinforzato a corsa standard (40 mm) e l’uso raccomandato di dadi ciechi allungati per un serraggio omogeneo dei prigionieri sulla testa.

Consigli tecnici d’officina, rodaggio e montaggio: prima dell’assemblaggio, pulire accuratamente il basamento del carter e verificare l’assenza di giochi sui cuscinetti di banco. È mandatorio installare una gabbia a rullini rinforzata nuova (12x15x15 mm) e una candela fredda racing a passo lungo (es. NGK BR10ES o NGK Iridium BR10EIX). Verificare la quota di squish tramite le guarnizioni di base fornite nel kit (valore consigliato tra 0,80 mm e 0,85 mm). Per garantire affidabilità e resa termica ottimali, rispettare un ciclo di rodaggio di almeno 300 km con miscela al 3% impiegando olio 100% sintetico da competizione.

Vantaggi Principali

• Montaggio Plug & Play senza Barenatura: Si installa sui carter originali Derbi Euro 2 senza dover lavorare o allargare il basamento motore.

• Prestazioni Elevate al Banco (23 CV / 13 Nm): Potenza da corsa ed erogazione progressiva supportate da diagrammi calibrati a 190° – 125°.

• Pistone Forgiato Vertex Monofascia: Segmento sottile antiattrito per abbattere le inerzie e raggiungere regimi di rotazione elevati.

• Luce di Scarico Sdoppiata con Traversino: Struttura rinforzata che consente un’ampia sezione di evacuazione dei gas combusti a salvaguardia della fascia elastica.

• Camera d’Acqua ad Alto Volume: Dissipazione termica ottimale per il circuito a liquido dei carter EBE050 / EBS050.

• Estetica Discreta Simil-Originale: Finitura esterna fedele al cilindro di serie con sigla fusa “49 cm³”.

Contenuto Dettagliato del Kit

• 1x Cilindro in alluminio 77cc Ø 50 mm Stage6 BigRacing Derbi Euro 2 (scarico con traversino, fasatura 190°-125°)

• 1x Testata monoblocco in alluminio ad alta compressione per Derbi Euro 2 (filetto lungo M14)

• 1x Pistone monofascia Vertex Ø 50 mm con spinotto da 12 mm

• 1x Segmento / fascia elastica cromata da 50 mm

• 1x Spinotto pistone Ø 12 mm con seeger di ritegno a C

• 1x Set guarnizioni motore (guarnizioni di base cilindro a spessore calibrato e O-ring testata)