Descrizione
Gruppo termico 88cc Stage6 StreetRace per Derbi Euro 3 / Euro 4
Se cercate affidabilità ma soprattutto potenza, questo è il kit cilindro che fa per voi: Lo Stage6 StreetRace in ghisa grigia da 88cc per Derbi Euro 3 e 4 (modelli dopo il 2006).
La dotazione del gruppo termico 88cc StreetRace comprende:
- 1x Cilindro in ghisa da 88cc, alesaggio 50mm, 5 travasi e scarico ovale (diametro 28mm),
- 1x Pistone completo bi-segmento, diametro 50 mm,
- 1x Testata in alluminio ad alta compressione in un unico pezzo,
- Kit di guarnizioni (base e testa del cilindro),
- Viti e bulloni.
Dettagli del kit cilindro Stage6
Il cilindro da 88cc di Stage6 StreetRace è realizzato in ghisa e combina perfettamente affidabilità e prestazioni. Vi accompagnerà nei vostri viaggi quotidiani in moto.
Con una cilindrata di 88cc grazie al suo pistone da 50 mm, deve essere montato con un Albero motore rinforzato a corsa lunga (corsa da 45 mm / biella da 90 mm)!
Come ottenere il massimo dal vostro cilindro da 88cc in ghisa per Derbi E3 / E4?
Per ottenere il massimo dal vostro gruppo termico da 88cc in ghisa per Derbi dopo il 2006 e quindi ottenere le massime prestazioni, vi consigliamo di associarlo ad almeno: un Carburatore PWK da 26 mm; un Pacco lamellare come lo Stage6 Viton; uno scarico da corsa come lo Stage6 StreetRace; una Frizione rinforzata e, perché no, un’accensione a rotore interno come la MVT Digital Direct.
Questa combinazione di componenti sarà ottimale per l’uso quotidiano della vostra moto 50 come Derbi Senda X-Treme, Gilera SMT, Aprilia SX50, Aprilia RS4, ecc.
Dati aggiuntivi del gruppo termico da 88cc Street Race per Derbi dopo il 2006:
- Poiché lo stampo esterno è basato su una replica del cilindro originale, presenta l’annotazione “49cm3”. Ma vogliamo rassicurarvi: si tratta di un 86-88cc.
- Per il montaggio di un cilindro da 88cc su una biella da 90 mm è necessario utilizzare perni più lunghi (M7x120 mm),
- Il montaggio del kit cilindro è molto semplice e non richiede alcuna fresatura del basamento.
- Per quanto riguarda il rodaggio, un minimo di 300 km con una miscela di olio al 3% garantirà robustezza e durata.
Nota bene: le moto 50cc dotate di motore Derbi Euro 4 hanno un sensore di temperatura leggermente più piccolo (filettatura: M12 x 1,5) rispetto ai modelli Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Per montare il sensore di temperatura originale Euro 4 sulla testa del cilindro, utilizzare l’Adattatore MF96.91010.
Kit cilindro per Derbi Euro3 ed Euro4 NON omologato!
